Mencoba City Car Listrik Changan Lumin, Seberapa Andal Buat Perkotaan?

Changan Lumin menambah pilihan mobil listrik murni atau battery electric vehicle (BEV) berukuran mungil di pasar Indonesia pada akhir tahun lalu. Setelah peluncuran harga yang cukup membuat heboh, tiba saatnya awak media mencobanya.

kumparan mendapat kesempatan menjajal micro BEV ini guna menjawab kemampuan yang ditawarkannya. Dijual dengan harga Rp 199 juta (Rp 183 juta khusus untuk periode terbatas), apakah cukup jadi bekal minat masyarakat?

Perjalanan yang saya lakoni seharusnya tidak membutuhkan waktu lama. Namun mengetahui rute jelajahnya berada di kawasan Jakarta, ceritanya menjadi agak berbeda.

Sebelum jalan, ada baiknya membahas impresi pertama soal posisi duduk sebagai pengemudi di Changan Lumin ini. Kesan awal cukup canggung, dengan tinggi badan saya 173 cm masih dapat ruang kepala dan kaki yang sangat memadai.

Lalu apa yang membuatnya tak biasa? Begini, secara umum Lumin tak jauh berbeda dengan Micro BEV lain yang tersedia di pasaran saat ini, utamanya adalah bagaimana pabrikan tidak banyak memberikan fleksibilitas posisi berkendara.

Tak ada pengaturan sudut kemudi, ketinggian jok, dan pedal akselerator yang terlalu dekat untuk kaki saya yang cukup panjang. Absurdnya lagi bahwa kaki kiri punya ruang yang sangat luas, sebuah rasa duduk di mobil yang kurang ideal.

Namun hal itu tidak bisa dibantah bahwa ruang kabin Changan Lumin boleh dibilang yang terasa paling lega di kelasnya. Kacanya luas membantu visibilitas di sekeliling kendaraan, ruang penumpang belakang juga cukup.

Lumin bisa menampung 4 orang dewasa, tentunya perlu negosiasi posisi kursi pengemudi dan penumpang di depannya. Sisanya? Hamparan dasbor juga dirancang dengan sederhana tetapi tidak terkesan murahan.

Saya baru mendapat giliran mengemudi di tengah perjalanan setelah mencapai titik poin pertama. Lalu lintas macet langsung menyambut kami, apalagi di tengah guyuran hujan deras membuat durasi perjalanan kian lama.

Kemudahan operasi khas mobil listrik sudah barang tentu ada pada Lumin. Untuk mengaktifkannya cukup mengantongi kunci remot, kemudian tekan tombol start stop sambil injak pedal rem, putar kenob ke posisi D atau R jika hendak mundur.

Begitu pedal akselerator diinjak secara gradual, mobil tidak seketika menghentak atau menciptakan sensasi melompat. Motor listrik penggerak yang tersemat pada roda depan mampu menyalurkan tenaga secara halus.

Spesifikasi teknis bukan yang paling gahar untuk ukuran BEV, dinamonya itu hanya memproduksi tenaga puncak 35 kW atau setara 46 daya kuda. Gambarannya setara mesin bensin berkubikasi 800-1.000 cc.

Dua modus berkendara disediakan yakni Eco dan Sport, yang pertama sangat sesuai untuk lalu lintas cenderung santai hingga macet. Sementara Sport saya coba saat melintasi ruas jalan tol, kedua karakternya sangat mirip mobil konvensional.